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發(fā)布日期:2019-04-02 20:20:01      作者:admin      訪問量:1004

1.風(fēng)機(jī)節(jié)能控制器的分析:冷卻塔 提出風(fēng)機(jī)節(jié)能控制管理的目的,是實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)運(yùn)行閉環(huán)自動(dòng)控制。根據(jù)生產(chǎn)的需要預(yù)先設(shè)定供水溫度,由氣候氣象環(huán)境對(duì)水溫的影響、系統(tǒng)換熱條件的改變對(duì)水溫的影響,用溫感探頭的實(shí)測(cè)值及時(shí)反應(yīng)出來,*終通過調(diào)控降溫設(shè)備的能耗來穩(wěn)定供水溫度,實(shí)現(xiàn)自控節(jié)能。 通常認(rèn)為,“變頻調(diào)速技術(shù)”是完成上述過程的理想方法。但變頻調(diào)速技術(shù)在循環(huán)水冷卻塔風(fēng)機(jī)控制上的運(yùn)用存在如下局限性和缺陷: ①“變頻調(diào)速技術(shù)”可以做到很高的控溫精度,但這在循環(huán)冷卻水系統(tǒng)卻不很重要。 ②變頻器自身的能量損耗(平均運(yùn)行效率不足90%)影響節(jié)能效果。 ③變速運(yùn)行造成風(fēng)扇葉片攻角改變(迎風(fēng)角),風(fēng)機(jī)脫離工作點(diǎn)運(yùn)行使效率降低。 ④電機(jī)脫離額定轉(zhuǎn)速的低速運(yùn)行,以及轉(zhuǎn)速、扭矩、功耗之間的非線性關(guān)系,也使電機(jī)的運(yùn)行效率大為降低。 ⑤變頻調(diào)速系統(tǒng)價(jià)格較為昂貴(每千瓦1000元左右),新建工程和老設(shè)備改造都需較大投入。 ⑥設(shè)計(jì)上還必需考慮變頻調(diào)速器運(yùn)行在某些特定轉(zhuǎn)速時(shí)的破壞性共振問題,和變頻調(diào)速器產(chǎn)生強(qiáng)電磁污染對(duì)其它儀表的干擾等問題。 2 風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控器分析 提出風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控管理的目的,是為了自動(dòng)檢測(cè)出振動(dòng)、油溫、油位的變化數(shù)值,并進(jìn)行顯示和記錄,同時(shí)對(duì)檢測(cè)值超限的風(fēng)機(jī)進(jìn)行報(bào)警和停機(jī),以求達(dá)到風(fēng)機(jī)安全平穩(wěn)運(yùn)行的目的,減少甚至杜絕風(fēng)機(jī)損壞事故的發(fā)生。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)管理的實(shí)際情況,確定了“風(fēng)機(jī)振動(dòng)”、“滑油油溫”、“減速箱油位”3個(gè)參數(shù)是保證風(fēng)機(jī)安全*重要的運(yùn)行參數(shù)[3]。又確定了“測(cè)量范圍”、“測(cè)量精度”、“巡檢時(shí)間”等共15項(xiàng)設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行研發(fā)制作。該系統(tǒng)于1993年9月在循環(huán)水場(chǎng)得到首次試用,命名為“KR-939風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控器”。 該系統(tǒng)運(yùn)用了多參數(shù)組合探頭技術(shù)、數(shù)字指令編碼技術(shù)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理技術(shù)。三參數(shù)組合探頭安裝于風(fēng)機(jī)減速箱泊尺固定座上,其探桿直接插入滑油中,將減速箱內(nèi)的油溫、泊位及設(shè)備振動(dòng)值直接轉(zhuǎn)換為電信號(hào),并遠(yuǎn)傳至控制室內(nèi)的風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控器。每臺(tái)安全監(jiān)控器可以用一條四芯電纜掛接8只組合探頭,對(duì)8臺(tái)風(fēng)機(jī)的運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,同時(shí)完成數(shù)字顯示。超限報(bào)警、超限停機(jī)等多相功能。經(jīng)過了多次的試驗(yàn)和改型設(shè)計(jì),目前已經(jīng)成功運(yùn)用于設(shè)備生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng),各項(xiàng)參數(shù)達(dá)到了預(yù)定的設(shè)計(jì)要求。 3 實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)控制分析 上面介紹的兩種測(cè)控系統(tǒng),可以通過一條四芯通訊電纜(RS-422標(biāo)準(zhǔn)串行接口)與1臺(tái)管理計(jì)算機(jī)連接,計(jì)算機(jī)可以是通用型PC機(jī)或工控機(jī)。當(dāng)配備相應(yīng)的組態(tài)化監(jiān)控管理軟件(DCS-900軟件),即可與多臺(tái)KR-933、KR-939監(jiān)控器實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)控制。與計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)后的風(fēng)機(jī)監(jiān)控器增加了如下功能: ①同時(shí)監(jiān)控網(wǎng)內(nèi)所有控制器的測(cè)量參數(shù),實(shí)現(xiàn)綜合管理。 ②修改網(wǎng)內(nèi)各控制器的設(shè)定參數(shù)。 ③根據(jù)各控制器運(yùn)行參數(shù)變化實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)優(yōu)化管理。 東莞冷卻塔 ④進(jìn)行歷史數(shù)據(jù)及圖形的記錄,幫助分析,方便查詢。 4 風(fēng)機(jī)管理研究的效果分析 4.1 風(fēng)機(jī)運(yùn)行節(jié)電效果明顯 以安裝了KR-933的第二循環(huán)水場(chǎng)為例,使用KR-933節(jié)能控制器的節(jié)能效果。 *初現(xiàn)場(chǎng)試用KR-933節(jié)能控制器的第三循環(huán)水場(chǎng),在1993年風(fēng)機(jī)負(fù)荷較重的6,7,8,9這4個(gè)月內(nèi),耗電量與1991,1992年同期相比,節(jié)電量178533kW·h,若以0.45元/(kW·h)計(jì)算,這4個(gè)月共節(jié)約用電費(fèi)7.92萬元;而第三循環(huán)水場(chǎng)安裝節(jié)能控制器的費(fèi)用只有4.36萬元,可見投入的費(fèi)用只需設(shè)備運(yùn)行幾個(gè)月就能收回。 4.2 保證風(fēng)機(jī)安全運(yùn)行 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn),處于完好狀態(tài)下的風(fēng)機(jī),其油溫、油位、振動(dòng)曲線的特征如下: ①油溫曲線:從開、停機(jī)時(shí)刻起逐漸升、降,約1h左右變成一條近似直線的平滑曲線。 ②泊位曲線:無論是否開機(jī),都應(yīng)近似一條水平的直線。 ③振動(dòng)曲線:開機(jī)狀態(tài)下,圍繞一條虛擬的直線作上下窄幅振蕩的不規(guī)則曲線。 


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